पारंपारिक व्यवसायाच्या तर्कामध्ये, पुरवठा आणि मागणी मुख्यत्वे संतुलित करण्यासाठी उत्पादकतेच्या सतत वाढीवर अवलंबून असते. 21 व्या शतकात, लोकांना भेडसावणारी मुख्य समस्या ही यापुढे क्षमतेची कमतरता नसून संसाधनांचे असमान वितरण आहे. इंटरनेटच्या विकासासह, जीवनाच्या सर्व स्तरातील व्यावसायिकांनी एक नवीन आर्थिक मॉडेल प्रस्तावित केले आहे जे काळाच्या विकासाशी जुळवून घेते, म्हणजे शेअरिंग इकॉनॉमी. तथाकथित शेअरिंग इकॉनॉमी, सामान्य माणसाच्या अटींमध्ये स्पष्ट केले आहे, याचा अर्थ असा आहे की माझ्याकडे काहीतरी आहे जे तुम्ही निष्क्रिय असताना कमी किंमत देऊन वापरू शकता. आपल्या जीवनात, संसाधने/वेळ/डेटा आणि कौशल्यांसह अनेक गोष्टी सामायिक केल्या जाऊ शकतात. अधिक विशेषतः, तेथे आहेशेअरिंगउत्पादन क्षमता,शेअरिंग ई-बाईक, शेअरिंगघरes, शेअरिंगवैद्यकीय संसाधने इ.
(इमेज इंटरनेटवरून आहे)
सध्या चीनमध्ये, शेअरिंग वस्तू आणि सेवा प्रामुख्याने राहणीमान आणि उपभोग क्षेत्रांवर केंद्रित आहेत, जे दैनंदिन जीवनाशी जवळून संबंधित आहेत. उदाहरणार्थ, ऑनलाइन कारची पूर्वीची चाचणी, ई-बाईक शेअरिंगच्या नंतरच्या वेगाने वाढणे, पॉवर बँक/छत्री/मसाज खुर्च्या शेअर करणे इ. TBIT, कनेक्टेड कार स्थान सेवांमध्ये गुंतलेली कंपनी म्हणून, लोकांच्या समस्या सोडवण्यासाठी वचनबद्ध आहे. प्रवासातील समस्या आणि शेअरिंग मोबिलिटी बद्दल सेवा सुरू करून देशाच्या गतीचे अनुसरण करते.
TBIT ने “इंटरनेट+ट्रान्सपोर्टेशन” मॉडेल लाँच केले आहे, ज्याचे ऑनलाइन कार आणि शेअरिंग ई-बाईकपेक्षा जास्त फायदे आहेत. शेअरिंग बाईकची किंमत कमी आहे, आणि रस्त्याच्या परिस्थितीसाठी कोणतीही आवश्यकता नाही, त्यामुळे सायकल चालवण्यासाठी कमी मेहनत आणि कमी वेळ लागतो.
(इमेज इंटरनेटवरून आहे)
शेअरिंग ई-बाईक लागू करण्याच्या प्रक्रियेत पुन्हा अनेक अडचणी येत आहेत.
1. क्षेत्र निवडणे
प्रथम श्रेणीतील शहरांमध्ये, वाहतूक पायाभूत सुविधा तुलनेने पूर्ण आहेत, कोणत्याही नवीन वाहतुकीचा शुभारंभ केवळ पर्यायांचा एक पूरक वर्ग म्हणून केला जाऊ शकतो आणि शेवटी फक्त भुयारी स्टेशन किंवा बस स्थानकापासून शेवटच्या 1 किमीच्या प्रवासाचे निराकरण करण्यात मदत होते. गंतव्यस्थान द्वितीय आणि तृतीय श्रेणीच्या शहरांमध्ये, वाहतूक पायाभूत सुविधा तुलनेने पूर्ण आहेत, बहुतेक पर्यटक आकर्षणे, निसर्गरम्य ठिकाणी ठेवता येतात, काउंटी-स्तरीय शहरांमध्ये पायाभूत सुविधा परिपूर्ण नाहीत, भुयारी मार्ग नाही, सार्वजनिक वाहतूक कमी आहे आणि लहान शहरे आकार, प्रवास साधारणपणे 5 किमीच्या आत असतो, पोहोचण्यासाठी सुमारे 20 मिनिटे सायकल चालवणे, परिस्थितींचा अधिक वापर. त्यामुळे शेअरिंग इलेक्ट्रिक सायकलसाठी, जाण्यासाठी सर्वोत्तम ठिकाण काउंटी-स्तरीय शहरे असू शकतात.
2. शेअरिंग ई-बाईक ठेवण्याची परवानगी मिळवा
तुम्हाला वेगवेगळ्या शहरांमध्ये शेअरिंग ई-बाईक लावायच्या असतील, तर तुम्हाला मंजुरीसाठी अर्ज करण्यासाठी संबंधित कागदपत्रे शहराच्या प्रशासनाकडे आणावी लागतील.
उदाहरणार्थ, आजकाल बहुतेक शहरे शेअरिंग ई-बाईक टाकण्यासाठी बोली आमंत्रित करणे निवडतात, त्यामुळे निविदा कागदपत्रे तयार करण्यासाठी तुमचा वेळ लागतो.
3.सुरक्षितता
अनेक रायडर्सचे वर्तन भयंकर असते, जसे की लाल दिवा चालवा/वाहतूक नियमांद्वारे परवानगी नसलेल्या दिशेने ई-बाईक चालवा/विहित लेनमध्ये ई-बाईक चालवा.
ई-बाईक शेअरिंगचा विकास अधिक प्रमाणात/स्मार्ट/मानकीकृत करण्यासाठी, TBIT ने ई-बाईक शेअर करण्यासाठी लागू होणारे विविध उपाय लाँच केले आहेत.
वैयक्तिक सुरक्षिततेच्या दृष्टीने, TBIT कडे स्मार्ट हेल्मेट लॉक्सबद्दल उपाय आहेत आणि ई-बाईक मोबिलिटी दरम्यान रायडर्सना सभ्य वर्तन करण्यास सक्षम करते. ते शहर व्यवस्थापनाला रहदारीचे वातावरण चांगले व्यवस्थापित करण्यास मदत करू शकतात. शेअरिंग ई-बाईकचे नियमन आणि व्यवस्थापन करण्याच्या दृष्टीने, TBIT कडे नियमन केलेल्या पार्किंगबाबत उपाय आहे. त्यामुळे शहरांचा सुसंस्कृत स्तर सुधारण्यास मदत होऊ शकते. ई-बाईकच्या पुटचे व्यवस्थापन करण्याच्या दृष्टीने, टीबीआयटीकडे शहरांचे दुचाकी वाहन पर्यवेक्षण व्यासपीठ आहे, जे ई-बाईक शेअर करण्याच्या प्लेसमेंट स्केलचे बुद्धिमान प्रमाण नियंत्रण आणि शेड्यूलिंग देखभाल निरीक्षण ओळखू शकते आणि पद्धतशीर व्यवस्थापन कार्यक्षमता अधिक आहे. .
(सोल्यूशनची अनुप्रयोग परिस्थिती)
शेअरिंग ट्रॅव्हल बिझनेसचा मुख्य आधार म्हणून, शेअरिंग ई-बाइकला मोठ्या बाजारपेठेची क्षमता आहे आणि पुटची संख्या वाढत आहे, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणावर व्यवसाय मॉडेल तयार होत आहे.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-13-2023
