पारंपारिक व्यवसाय तर्कशास्त्रात, पुरवठा आणि मागणी हे प्रामुख्याने उत्पादकतेत सतत वाढ होण्यावर अवलंबून असते जेणेकरून संतुलन साधता येईल. २१ व्या शतकात, लोकांना भेडसावणारी मुख्य समस्या म्हणजे क्षमतेचा अभाव नसून संसाधनांचे असमान वितरण आहे. इंटरनेटच्या विकासासह, जीवनाच्या सर्व स्तरातील व्यावसायिकांनी एक नवीन आर्थिक मॉडेल प्रस्तावित केले आहे जे काळाच्या विकासाशी जुळवून घेते, म्हणजे शेअरिंग अर्थव्यवस्था. सामान्य माणसाच्या भाषेत स्पष्ट केलेले तथाकथित शेअरिंग अर्थव्यवस्था म्हणजे माझ्याकडे असे काहीतरी आहे जे तुम्ही कमी खर्चात निष्क्रिय असताना वापरू शकता. आपल्या जीवनात, संसाधने/वेळ/डेटा आणि कौशल्ये यासह अनेक गोष्टी शेअरिंग असू शकतात. अधिक स्पष्टपणे सांगायचे तर, असे आहे कीशेअरिंगउत्पादन क्षमता,शेअरिंग ई-बाईक्स, शेअरिंगघरes, शेअरिंगवैद्यकीय संसाधने इ.
(प्रतिमा इंटरनेटवरून घेतली आहे)
सध्या चीनमध्ये, वस्तू आणि सेवांची देवाणघेवाण प्रामुख्याने राहणीमान आणि उपभोग क्षेत्रांवर केंद्रित आहे, जे दैनंदिन जीवनाशी जवळून संबंधित आहेत. उदाहरणार्थ, ऑनलाइन कारची पूर्वीची चाचणी, नंतर शेअरिंग ई-बाईकची जलद वाढ, शेअरिंग पॉवर बँक/छत्री/मसाज खुर्च्या इत्यादी. कनेक्टेड कार लोकेशन सेवांमध्ये गुंतलेली कंपनी म्हणून TBIT लोकांच्या प्रवासाच्या समस्या सोडवण्यासाठी वचनबद्ध आहे आणि शेअरिंग मोबिलिटीबद्दल सेवा सुरू करून देशाच्या गतीचे अनुसरण करते.
TBIT ने "इंटरनेट+ट्रान्सपोर्टेशन" मॉडेल लाँच केले आहे, ज्याचे ऑनलाइन कार आणि शेअरिंग ई-बाईकपेक्षा जास्त फायदे आहेत. शेअरिंग बाईकची किंमत कमी आहे आणि रस्त्याच्या परिस्थितीची आवश्यकता नाही, त्यामुळे सायकल चालवण्यासाठी कमी मेहनत आणि कमी वेळ लागतो.
(प्रतिमा इंटरनेटवरून घेतली आहे)
शेअरिंग ई-बाईक लागू करण्याच्या प्रक्रियेत, पुन्हा अनेक अडचणी येतात.
१. क्षेत्र निवडणे
पहिल्या श्रेणीतील शहरांमध्ये, वाहतूक पायाभूत सुविधा तुलनेने पूर्ण आहेत, कोणत्याही नवीन वाहतुकीचे लाँचिंग केवळ पर्यायांच्या पूरक वर्गाच्या रूपात केले जाऊ शकते आणि शेवटी सबवे स्टेशन किंवा बस स्थानकापासून गंतव्यस्थानापर्यंतच्या शेवटच्या 1 किमी प्रवासाचे निराकरण करण्यात मदत करते. दुसऱ्या आणि तिसऱ्या श्रेणीतील शहरांमध्ये, वाहतूक पायाभूत सुविधा तुलनेने पूर्ण आहेत, बहुतेक पर्यटन स्थळे निसर्गरम्य ठिकाणी ठेवता येतात, काउंटी-स्तरीय शहरांमध्ये पायाभूत सुविधा परिपूर्ण नाहीत, भुयारी मार्ग नाही, सार्वजनिक वाहतूक कमी आहे आणि शहराचा आकार लहान आहे, प्रवास साधारणपणे 5 किमीच्या आत असतो, पोहोचण्यासाठी सुमारे 20 मिनिटे लागतात, परिस्थितीचा वापर जास्त असतो. म्हणून शेअरिंग इलेक्ट्रिक सायकलसाठी, जाण्यासाठी सर्वोत्तम ठिकाण काउंटी-स्तरीय शहरे असू शकतात.
२. शेअरिंग ई-बाईक ठेवण्याची परवानगी घ्या
जर तुम्हाला शेअरिंग ई-बाईक्स वेगवेगळ्या शहरांमध्ये ठेवायच्या असतील, तर तुम्हाला मंजुरीसाठी अर्ज करण्यासाठी संबंधित कागदपत्रे शहराच्या प्रशासनाकडे आणावी लागतील.
उदाहरणार्थ, आजकाल बहुतेक शहरे शेअरिंग ई-बाईक ठेवण्यासाठी बोली मागवतात, त्यामुळे निविदा कागदपत्रे तयार करण्यासाठी तुमचा वेळ लागतो.
3.सुरक्षितता
अनेक रायडर्सना वाईट वागणूक मिळते, जसे की लाल दिव्यावर चालणे/वाहतूक नियमांनी परवानगी नसलेल्या दिशेने ई-बाईक चालवणे/निर्धारित नसलेल्या लेनमध्ये ई-बाईक चालवणे.
शेअरिंग ई-बाईकचा विकास अधिक प्रमाणात/स्मार्ट/मानकीकृत करण्यासाठी, TBIT ने शेअरिंग ई-बाईकसाठी लागू होणारे विविध उपाय सुरू केले आहेत.
वैयक्तिक सुरक्षेच्या बाबतीत, TBIT कडे स्मार्ट हेल्मेट लॉक बद्दल उपाय आहेत आणि ते ई-बाईक गतिशीलतेदरम्यान रायडर्सना सुसंस्कृत वर्तन करण्यास सक्षम करतात. ते शहर व्यवस्थापनाला वाहतूक वातावरणाचे चांगले व्यवस्थापन करण्यास मदत करू शकतात. शेअरिंग ई-बाईकचे नियमन आणि व्यवस्थापन करण्याच्या बाबतीत, TBIT कडे नियंत्रित पार्किंगबद्दल उपाय आहे. ते शहरांचे सुसंस्कृत स्तर सुधारण्यास मदत करू शकते. ई-बाईकच्या पुटचे व्यवस्थापन करण्याच्या बाबतीत, TBIT कडे शहरांचे दुचाकी वाहन पर्यवेक्षण प्लॅटफॉर्म आहे, जे शेअरिंग ई-बाईकच्या प्लेसमेंट स्केलचे बुद्धिमान प्रमाण नियंत्रण आणि शेड्यूलिंग देखभाल देखरेख साकार करू शकते आणि पद्धतशीर व्यवस्थापन कार्यक्षमता जास्त आहे.
(सोल्यूशनच्या अनुप्रयोग परिस्थिती)
शेअरिंग ट्रॅव्हल व्यवसायात मुख्य आधार म्हणून, शेअरिंग ई-बाईक्समध्ये मोठी बाजारपेठ क्षमता आहे आणि पुटची संख्या वाढत आहे, ज्यामुळे मोठ्या प्रमाणात व्यवसाय मॉडेल तयार होत आहे.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-१३-२०२३
